Арктика становится зоной пересечения интересов все большего числа держав, и Индия заметно активизирует присутствие в регионе. Почти два десятилетия назад Нью-Дели отправил первую научную экспедицию, открыл станцию на Шпицбергене и сосредоточился на исследованиях природы и климата. Как Индия демонстрирует интерес к Арктике, рассказала изданию «Русский Север» доцент Школы востоковедения НИУ ВШЭ, старший научный сотрудник Института Китая и современной Азии РАН Ольга Харина.
Со временем приоритет сместился к экономике: индийское руководство все внимательнее смотрит на значительные запасы углеводородов и редкоземельных металлов в Арктике, а также на энергетические проекты с Россией и возможности Северного морского пути (СМП) для диверсификации морских поставок нефти.
Индия внимательно рассматривает энергетические проекты с Россией и возможности Северного морского пути (СМП). Источник: Государственная комиссия по вопросам развития АрктикиПо словам Хариной, Индия рассматривает Арктику гораздо не только как источник «дисконтных» углеводородов. Она обратила внимание, что в арктической политике Индии 2022 года отдельно прописаны не только научные и климатические задачи, но и экономическое развитие, транспортно‑логистическая связанность и международное сотрудничество. Эксперт подчеркивает: для Дели это одновременно вопрос энергетической безопасности, доступа к новым транспортным коридорам, закрепления научного присутствия и подтверждения статуса глобального игрока.
Северный морской путь: интерес есть, но иллюзий нетОльга Харина также осторожно высказалась о планах Нью-Дели активнее использовать Северный морской путь. Она признает, что СМП действительно сокращает расстояние и время доставки по отдельным маршрутам, но напоминает, что говорить о полноценной замене Суэцкого канала рано, так как СМП доступен не круглый год. По ее оценке, для поставок СПГ в азиатском направлении это кратчайшая трасса, однако ограниченная навигация, необходимость специализированного ледового флота и санкционные ограничения заметно увеличивают стоимость логистики.
Харина делает вывод, что даже при стабилизации цен на нефть арктическая логистика сегодня оправдана прежде всего для специфических грузов, на отдельных направлениях и в условиях повышенной геополитической турбулентности. В роли универсальной и дешевой альтернативы традиционным маршрутам через Суэцкий канал Северный морской путь, по ее словам, пока не выглядит.
Индия как фактор для Москвы и фон китайского влиянияЭксперт считает, что укрепление индийского присутствия в Арктике может быть выгодно России. Для Москвы Нью-Дели выступает не только крупным рынком сбыта и потенциальным источником инвестиций, но и дополнительным каналом диверсификации партнеров в регионе, где активно наращивает свое влияние Китай при помощи проекта «Полярного шелкового пути». Харина обращает внимание, что растущим влиянием Пекина в Арктике обеспокоены и в Индии, и партнерство с Россией частично воспринимается там как способ «уравновесить» баланс сил.
Индия скорее стремится не вытеснить Пекин из Арктики, а избежать ситуации, когда правила игры в высокоширотной Евразии будут формироваться без ее участия. Источник: Государственная комиссия по вопросам развития АрктикиВ то же время востоковед предостерегает от упрощенной трактовки индийского интереса как попытки любой ценой не допустить «монополию Китая». По ее словам, Индия скорее стремится не вытеснить Пекин из Арктики, а избежать ситуации, когда правила игры в высокоширотной Евразии будут формироваться без ее участия. На этом фоне, уточняет она, присутствие Индии действительно добавляет России возможностей для диверсификации внешних партнеров, однако говорить о быстрой трансформации Индии в полноценную «альтернативу Китаю» преждевременно: по объему инвестиций, инфраструктурным возможностям и накопленному опыту присутствия Пекин пока объективно сильнее. Харина подчеркивает, что китайская арктическая повестка, включая идею Полярного шелкового пути, остается важным направлением для Москвы, и демонстративно балансировать Китай за счет Индии Россия вряд ли будет.
«Комфортный» партнер, но с высокой санкционной чувствительностьюЭксперт отметила, что для Москвы Индия действительно выглядит комфортным игроком: страна политически самостоятельна, заинтересована в ресурсах и логистике и не претендует на доминирование в Арктике в масштабе Китая. Однако она предложила говорить не о замене Китая Индией, а о создании для России дополнительного маневра. Востоковед подчеркивает относительность этого «комфорта»: индийские компании проявляют значительно большую осторожность, чем китайские, когда речь заходит о санкционных рисках, что уже проявилось в их подходе к участию в проекте «Арктик СПГ-2».
Участие Индии в арктических проектах вероятнее всего будет более осторожным и разборчивым, чем китайское. Наименее рискованными для индийского бизнеса она называет научные проекты, судоходство, логистику, развитие портовой инфраструктуры и отдельные технологические и сервисные ниши, где санкционная чувствительность ниже. В то же время крупные инициативы, напрямую связанные с подсанкционными энергетическими активами, она характеризует как существенно более «токсичные» для индийских компаний. По ее словам, формальная стратегическая автономия Нью-Дели не делает индийские структуры неуязвимыми к вторичным санкциям: на практике они стремятся не заходить в сегменты с максимально жестким и публично отслеживаемым санкционным режимом.
Россия и Индия уже расширяют юридический и инфраструктурный набор для будущего сотрудничества. Источник: Государственная комиссия по вопросам развития АрктикиНесмотря на осторожность, Россия и Индия уже расширяют юридический и инфраструктурный набор для будущего сотрудничества. Харина обращает внимание, что важным шагом стало соглашение RELOS (Reciprocal Exchange of Logistics Agreement), активированное в январе 2026 года. По ее данным, документ позволяет сторонам одновременно размещать на территории друг друга до 3000 военнослужащих, 5 военных кораблей и 10 самолетов для учений и гуманитарных миссий, фактически открывая индийскому флоту двери в российские арктические порты и на авиабазы.
Востоковед предлагает трактовать этот документ прежде всего как логистическое соглашение. Она подчеркивает, что речь идет о расширении возможности для обслуживания учений, обеспечения полетов, визитов кораблей, а также потенциальных гуманитарных и поисково‑спасательных операций. По ее оценке, это не означает автоматического появления индийского военного контингента в Арктике и не создает немедленно общей архитектуры безопасности, а лишь расширяет набор юридических и инфраструктурных опций на будущее.
Говоря о дальнейшей линии Москвы, Харина прогнозирует, что Россия продолжит выстраивать многоуровневую политику в Арктике. В этой ситуации Китай, по ее мнению, останется крупнейшим экономическим и инфраструктурным партнером, тогда как Индия будет выступать дополнительным, политически удобным и менее асимметричным игроком. Эксперт напомнила, что пограничные конфликты Индии и Китая в Гималаях сами по себе не проецируются механически на арктическое направление; более того, после обострения 2020 года между ними наблюдаются попытки активизировать коммуникации. Для России это означает необходимость избегать форматов, которые могли бы восприниматься как выбор одной стороны против другой.
Эксперт предупреждает: если сотрудничество Индии и России зайдет в явно военную или санкционно чувствительную арктическую плоскость, это может усилить раздражение в Вашингтоне. Источник: Государственная комиссия по вопросам развития АрктикиХарина акцентировала, что для Индии усиление арктического трека с Россией сопряжено с рисками в отношениях с Соединенными Штатами. В официальных документах Индии, США и объединения QUAD, напоминает она, по-прежнему доминирует повестка Индо‑Тихоокеанского региона, морской безопасности, технологий, цепочек поставок и оборонного взаимодействия, поэтому сам по себе рост контактов с Москвой в Арктике не ломает логику этих форматов.
Вместе с тем эксперт предупреждает: если сотрудничество Индии и России зайдет в явно военную или санкционно чувствительную арктическую плоскость, это может усилить раздражение в Вашингтоне и повысить политические издержки для Нью-Дели. По ее формулировке, проблема для США заключается не в «Арктике как таковой», а в степени сопряжения арктического трека Индии с Россией в оборонной и санкционной сферах.
.fullstory_foto_gallery { display: flex; } .fullstory_foto_gallery ul { list-style: none; /* float: left; */ margin-left: -50px; } .fullstory_foto_gallery li { list-style-type: none; list-style-position: outside; float: left; border: 0px solid #fff; display: inline-block; width: 142px; height:105px; line-height: 105px; text-align: center; margin: 0; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; padding: 2px; transition: inherit; position: relative; } .fullstory_foto_gallery img { float: none; width: 100%; height: auto; margin-bottom: 0px; vertical-align: middle; border: none; box-sizing: border-box; }
