Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, вносящее ключевые изменения в концепцию безопасности автономных транспортных средств.
Документ существенно расширяет возможности эксплуатации беспилотных автомобилей и грузовиков на дорогах общего пользования.
Главное нововведение касается транспорта 4-го уровня автоматизации.Ранее предполагалось, что водитель должен находиться в машине и быть готовым вмешаться.
Теперь же при штатной эксплуатации человек может отсутствовать в салоне.
На этом уровне автоматизации автомобиль обязан самостоятельно справляться со всеми задачами управления в привычных для него условиях.
Если же возникает нештатная ситуация, с которой система не может справиться, она должна автоматически перейти в так называемое состояние минимального риска: например, остановиться с включенной аварийной сигнализацией.Что еще изменилось в документе Для 5-го уровня автоматизации (полностью автономного) уточнена роль человека.
Теперь функции водителя может выполнять удаленный диспетчер.
Это снимает ограничение на обязательное присутствие человека в кабине даже на этом высшем уровне.
Произошла смена терминологии: вместо «автоматизированных систем помощи водителю» (ADAS) теперь официально используются «автоматизированные системы вождения».
Это подчеркивает переход от вспомогательных функций к полноценному управлению.Из самого определения высокоавтоматизированного транспортного средства исключили требование о вмешательстве человека как запасном варианте обеспечения безопасности.
Раньше это был обязательный пункт, теперь упор делается на надежность самой системы.
Базовая концепция, принятая еще в 2020 году, сохраняет приоритет безопасности жизни людей.
Она по-прежнему требует строгой сертификации программного обеспечения и сенсоров, обязывает систему переходить в безопасное состояние при сбоях и обеспечивать защиту от киберугроз.Ранее «За рулем» сообщал, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.
