Автопроизводители Toyota, Hyundai и китайские компании, такие как Chery, столкнутся с наибольшими потенциальными последствиями конфликта на Ближнем Востоке.
К такому выводу пришли аналитики технологической компании Bernstein.В записке для инвесторов говорится, что на долю этих трех международных автопроизводителей приходится примерно треть продаж на Ближнем Востоке.
Закрытие Ормузского пролива и рост цен на нефть окажут волновое воздействие на всю мировую автомобильную промышленность.По оценкам экспертов, закрытие Ормузского пролива увеличивает транзитное время на 10-14 дней.
Затянувшийся конфликт и закрытие пролива нанесут ущерб продажам, увеличат затраты на логистику и задержат поставки.В Toyota заявили, что не ведут бизнес в Иране и не имеют там сотрудников.
Однако внимательно следят за ситуацией на Ближнем Востоке, уделяя приоритетное внимание безопасности работников из числа местных жителей, сообщает телеканал CNBC.
